Alpine A290: unser bisher bester Blick auf den leistungsstarken Renault 5
Die ersten offiziellen Bilder der Alpine A290 zeigen die elektrische Hecktür im Kältetest
Die Vorstellung des vollelektrischen Renault 5 ist zwar erst für nächsten Monat geplant, aber wir sehen bereits jetzt, wie sein leistungsstarkes Pendant, die Alpine A290, zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen getestet wird.
Die Alpine A290, die später im Jahr 2024 auf den Markt kommen soll, wird das erste Elektroauto des französischen Sportwagenherstellers sein, obwohl er an einem schnittigen Elektro-Coupé-SUV arbeitet, das den Namen Alpine GT X-Over tragen soll.
Andererseits basiert die Alpine A290, wie bereits erwähnt, auf dem kommenden Renault 5, was bedeutet, dass sie schließlich Teil des kleinen, aber wachsenden Segments der elektrischen Schräghecklimousinen sein wird, zu dem derzeit der Abarth 500e, der MG 4 XPower und der MINI Cooper SE gehören.
Wie auf den neuesten Pressebildern zu sehen ist, hat die Alpine A290 die gleiche kastenförmige Form wie ihr Renault-Pendant, aber es gibt eine Handvoll deutlicher Unterschiede, die jetzt erkennbar sind, auch wenn der Testwagen stark getarnt ist.
Zunächst einmal ist das Vierfach-Scheinwerferdesign der A290 im Rallye-Stil zu erkennen, das an die Original Alpine A110 aus den 1960er Jahren erinnert. Das Serienauto wurde bereits durch das A290-β-Konzept vorgestellt, und es scheint, als ob der Testwagen bereits den vergrößerten Heckspoiler und den Diffusor sowie die einzigartigen geometrischen Alpine-Leichtmetallfelgen ziert.
Die neuesten Bilder geben uns auch einen ersten Blick auf das Interieur des A290. Der kleine Elektroflitzer hat das gleiche Lenkrad wie der A110 Sportwagen, verfügt aber zusätzlich über die Tasten für "Überholen", "Aufladen" und "Fahrmodus", die anscheinend von Alpines Formel-1-Auto inspiriert sind.
Was den Unterbau betrifft, so teilt sich die A290 die CMF-B EV-Plattform mit dem Renault 5 und dem kommenden elektrischen Nissan Micra. Sie wird die gleiche 52-kWh-Batterie wie der Renault verwenden, obwohl die Alpine wahrscheinlich nicht in der Lage sein wird, die Reichweite von 248 Kilometern zu erreichen, da sie neben anderen Leistungsverbesserungen auch einen stärkeren Elektromotor an der Vorderseite haben wird.
Der Renault 5 wird voraussichtlich ab etwa 30.000 Pfund kosten, wenn er später in diesem Jahr in Großbritannien auf den Markt kommt. Damit liegt er auf dem Niveau des MINI Cooper Electric. Vor diesem Hintergrund können Sie davon ausgehen, dass der Alpine einen saftigen Aufpreis verlangen wird, der in der Einstiegsklasse die 40.000-Pfund-Marke überschreiten könnte.