BMW iX5 Hydrogen kommt zum Ende der Wintererprobung

Das Modell wird derzeit bei kaltem Wetter in Nordschweden getestet.

Der Test- und Validierungsprozess soll sicherstellen, dass das Brennstoffzellensystem, die Wasserstofftanks, das Batteriepaket und das Steuergerät des Fahrzeugs auch bei extremer Kälte uneingeschränkte Leistung" erbringen.

Der Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb weist laut BMW die gleiche Alltagstauglichkeit auf wie ein herkömmlicher Verbrennungsmotor". Zudem wird die Reichweite des Crossovers im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen nicht durch Kälte beeinträchtigt und das Auffüllen der Wasserstofftanks dauert nur drei bis vier Minuten.

Das neue Modell verfügt über zwei kohlefaserverstärkte Wasserstofftanks, die eine Brennstoffzelle speisen, die Wasserstoff in Strom umwandelt. Dieser Motor entwickelt 369 PS. Die einzige Emission, die das Fahrzeug erzeugt, ist Wasserdampf, und die Abwärme wird zur Erwärmung der Kabine genutzt.