Brexit-Handelsregeln könnten den Preis von Elektroautos in die Höhe treiben

Das Kleingedruckte zum Brexit bedeutet, dass im Falle eines Scheiterns des Abkommens im Vereinigten Königreich und in der EU gebaute Elektroautos mit einem Zoll von 10 % für ausländische Teile belegt werden könnten.

Der Austritt des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union ist bald vier Jahre her, aber die wahren Kosten des Brexit könnten immer noch steigen, da neue Handelsregeln den Preis für Elektroautos in die Höhe treiben könnten.

Die aktuellen "Ursprungsregeln" für die Zeit nach dem Brexit sehen vor, dass jedes in der EU produzierte Elektroauto bis 2024 zu mindestens 45 % aus Teilen aus dem Vereinigten Königreich oder der EU bestehen muss, wobei für Batteriepacks eine wesentlich strengere Anforderung von 50-60 % gilt.

Auf Autos, die diese Vorschriften nicht erfüllen, wird derzeit ein Zoll von 10 % erhoben, der laut dem Europäischen Automobilherstellerverband (ACEA) an die Verbraucher auf beiden Seiten des Kanals weitergegeben wird.

Der ACEA schätzt, dass dies die britischen und europäischen Automobilhersteller in den nächsten drei Jahren bis zu 3,75 Milliarden Pfund kosten könnte, da in diesem Zeitraum möglicherweise 480.000 Fahrzeuge weniger produziert werden.

Industrieverbände diesseits des Ärmelkanals sind ebenso besorgt über das Inkrafttreten der Brexit-Regeln. Der Vorsitzende der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), Mike Hawes, kommentierte dies mit den Worten: "Die Einführung von Zöllen auf Elektroautos ist eine der größten Herausforderungen für die Automobilindustrie: "Die Einführung von Zöllen auf Elektrofahrzeuge im Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU würde dem gesamten automobilen Ökosystem auf beiden Seiten des Ärmelkanals schaden."

"Wir fordern die EU und das Vereinigte Königreich auf, sich schnell auf eine pragmatische Lösung zu einigen, denn die Erhöhung der Kosten für Elektrofahrzeuge wird nicht nur den Übergang erschweren, sondern auch die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher einschränken.

Die einzige Möglichkeit, das Inkrafttreten dieser Regeln zu verhindern, besteht darin, dass sich beide Parteien auf ein Handelsabkommen einigen. In der vergangenen Woche erklärte die Wirtschaftsministerin Kemi Badeoch gegenüber der BBC, sie sei "optimistisch", dass eine Einigung in irgendeiner Form erzielt werden könne, aber weder das Vereinigte Königreich noch die EU haben mitgeteilt, ob Verhandlungen stattfinden werden.