Der legendäre Subaru Impreza kehrt als Prodrive P25 zurück.
Prodrive enthüllt das neue Spaßauto, von dem Rallye-Fans träumen.
Der Prodrive P25 wird diese Woche auf dem Goodwood Festival of Speed 2022 gezeigt und ist eine der geplanten 25 Produktionsserien.
Das Herzstück des P25 ist ein originales Impreza WRX-Zweitürer-Chassis; Sie wurden von den von Prodrive entworfenen Subaru WRC-Fahrzeugen aus der Saison 1997 verwendet, bevor 1998 Subarus offizielles zweitüriges Großraumfahrzeug für die Straße mit dem 22B-Emblem erschien. Dieses World-Rallye-Klasse-Chassis wird jedoch von einer Vielzahl moderner Gewichtseinsparungstaktiken, größerer Leistung und Fahrzeugdynamik begleitet, die durch High-Tech-Aufhängung und Bremsen ermöglicht werden.
Kofferraumdeckel, Motorhaube, Dach, Seitenschweller, Außenspiegel, Front- und Heckschürze, Heckflügel und Stoßfänger sind alle aus Carbon-Verbundstoff gefertigt, wodurch das Auto weniger als 1.200 kg wiegt.
Unter der Haube befindet sich ein moderner 2,5-Liter-Subaru-Flat-Four mit Turbolader und neuen Teilen, darunter verbesserte Zylinderlaufbuchsen, Kolben und neue variable Nockenwellensteuerung. Er leistet 400 PS und 600 Nm Drehmoment und ist mit Allradantrieb und einem halbautomatischen Sechsganggetriebe gekoppelt. Das Auto absolviert den 0-100-km-Sprint in weniger als 3,5 Sekunden.
Die Gangwechsel werden über das Schaltpaddel am Lenkrad gesteuert, während das Auto auch über ein Launch-Control-System verfügt.
Unterstützt wird der Allradantrieb durch ein aktives Mittendifferenzial, an Vorder- und Hinterachse gibt es Sperrdifferenziale.
Es wurden keine Innenbilder veröffentlicht, aber Prodrive behauptet, dass das Laufwerk auf ein „hochauflösendes mehrseitiges Display“ schauen wird, das einen Datenlogger enthält. Die Fly-Off-Handbremse im WRC-Stil wird mit einem neuen elektronischen Feststellbremssystem kombiniert. Der Innenraum selbst entspricht der Authentizität des ursprünglichen 22B, aber es gibt Upgrades, einschließlich Polsterung, die Leder, Alcantara und Kohlefaser kombiniert. Das Auto ist ein Viersitzer, aber ein voller Überrollkäfig und leichte Rennsitze können optional sein.
Das Auto wird in Banbury, dem britischen Hauptsitz von Prodrive, gebaut, wobei die ersten Auslieferungen noch vor Ende 2022 erfolgen.