Der neue Alfa Romeo Junior: Preise, technische Daten und Einführungstermin

Der neue Elektro-SUV von Alfa Romeo soll Giulietta- und Mito-Liebhaber zurück zur Marke bringen

Alle Augen richteten sich auf den Alfa Romeo Junior, nachdem die Marke gezwungen war, den Namen ihres neuen Autos nur fünf Tage nach seiner ersten Vorstellung zu ändern. Jetzt steht er wieder im Rampenlicht, denn Alfa hat endlich den Preis für den kleinen SUV, der früher als Milano bekannt war, verraten.

Der Alfa Romeo Junior kommt in drei Ausstattungsvarianten in den Handel: Elettrica, Speciale und Veloce. Die Preise beginnen bei 33.985 Pfund und liegen damit über 10.000 Pfund über denen des Vauxhall Mokka Electric und des Fiat 600e, mit denen er die gleiche e-CMP2-Architektur von Stellantis teilt. Allerdings unterbietet der Alfa seinen Bruder Peugeot E-2008, der ab 35.000 Pfund zu haben ist.

Damit der Alfa Romeo Junior noch ein bisschen edler wirkt als seine Verwandten, verfügt er über eine anständige Serienausstattung und ein sportliches Design, sowohl innen als auch außen. Jeder Junior verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Beleuchtung und einen 10,25-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Hinzu kommt eine umfangreiche Sicherheits- und Fahrerassistenzausstattung, wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Alfa Romeo Connected Services. Eine Wärmepumpe ist ebenfalls serienmäßig an Bord.

Der Preis für den Speciale steigt auf 35.695 Pfund, aber dafür gibt es Extras wie einzigartige Sportstilelemente, einen elektronisch gesteuerten Massagesitz für den Fahrer, schlüssellosen Zugang und eine elektronische Heckklappe mit Freisprecheinrichtung.

An der Spitze der Liste steht der Veloce. Neben exklusiven Styling-Highlights und Ausstattungen verfügt diese Variante auch über einen stärkeren 240-PS-Antrieb. Der Preis liegt bei 42.295 £.

Der Erfolg des ersten Elektroautos von Alfa Romeo steht unter Druck, aber der Junior hat bereits einen wackeligen Start hinter sich. Die italienische Marke war gezwungen, sich dem rechtlichen Druck der italienischen Regierung zu beugen und ihren ursprünglichen Namen Milano zu ändern. Obwohl Milano die Wiederbelebung eines Namens aus der Vergangenheit von Alfa war, brach ein Rechtsstreit darüber aus, dass das Auto nach der Stadt Mailand benannt ist, obwohl es in Polen gebaut wird. Die Alfa-Führungskräfte hielten eine Namensänderung für den Weg des geringsten Widerstands, und so wurde Milano nur fünf Tage nach der Markteinführung in Junior geändert.

Der kleine SUV von Alfa, der in erster Linie als Elektroauto konzipiert ist, wird auch als Mild-Hybrid-Benziner erhältlich sein und ist in der Modellpalette der Marke unterhalb des Tonale angesiedelt. Laut Alfa Romeo soll der Junior die treuen Kunden früherer Kompaktmodelle wie der Giulietta und des Mito zurück zur Marke bringen und gleichzeitig neue Kunden im wettbewerbsintensiven Sektor der kompakten Elektro-SUVs anlocken.

Der vom Alfa Romeo Centro Stile entworfene Junior übernimmt viele der Elemente, die von den Alfa Romeos der Vergangenheit bekannt sind, während er gleichzeitig moderne Elemente aus der aktuellen Modellreihe integriert. Der Alfa Romeo Junior verfügt über schlanke Scheinwerfer und einen einzigartigen "Schild-Kühlergrill" mit dem Alfa Romeo Logo, während seine kühnen Linien, die ausgeprägten Radkästen und das kurze Heck einen muskulösen Look verleihen.

Die italienische Marke unternimmt mehr, um Käufer für die Elektroversion des Junior (bekannt als "Ellectrica") zu gewinnen. Jedes Elektroauto wird mit einer kostenlosen Wallbox und einer Free2move-Ladekarte geliefert. Diese Karte ermöglicht den Zugang zu mindestens 600.000 Ladestationen in ganz Europa.

Der Junior basiert auf der Stellantis e-CMP2-Plattform und wird sowohl als Elektro- als auch als Mild-Hybrid-Variante erhältlich sein. Jede Version des Junior Elettrica ist mit einer 54-kWh-Batterie ausgestattet, und die angegebene maximale Reichweite und Leistung hängt von der gewählten Ausstattung ab.

Die Einstiegs- und Specialie-Varianten leisten 154 PS und erreichen im WLTP-Zyklus bis zu 250 Meilen. Das Topmodell Veloce leistet 240 PS, aber die Reichweite der Batterie verringert sich dadurch auf 215 Meilen. Jeder Junior verfügt über eine Spitzen-Schnellladegeschwindigkeit von 100 kW, was bedeutet, dass eine 10-80%ige Aufladung in etwa 30 Minuten möglich ist.

Der Veloce verfügt außerdem über eine Reihe von Ausstattungsmerkmalen, die ihm ein dynamischeres Fahrverhalten verleihen. Ein Torsen-Differenzial am Heck des Fahrzeugs wird von einer breiteren Spur begleitet, als wir sie bisher bei dieser Plattform gesehen haben. Die Fahrzeughöhe wurde ebenfalls um 25 mm gesenkt, und das Fahrwerk wurde speziell für dieses Modell entwickelt. Die 20-Zoll-Felgen, die an die alten Alfa Romeo-Felgen erinnern, verdecken die großen Bremsscheiben, die vorne 380 mm messen, und runden das Ganze ab.

Im Innenraum bleibt der Junior der Designsprache des größeren Alfa Romeo Tonale SUV treu und übernimmt Elemente der e-CMP2-Hardware von Stellantis. In der Mitte befindet sich ein 10,25-Zoll-Touchscreen, der zum Fahrer hin geneigt ist. Obwohl ein Großteil der Technologie von anderen Stellantis-Modellen übernommen wurde, soll sich der Junior dennoch wie ein Alfa anfühlen. Details wie die "Kleeblatt"-Lüftungsdüsen, eine ausgeprägte Motorhaube und die geschwungenen Ziffernblätter zeigen, dass das Gesamtdesign gut durchdacht ist.

Obwohl wir das Auto noch nicht einmal berührt haben, können wir davon ausgehen, dass es genügend Platz für eine Familie bietet. Andere Modelle, die auf der gleichen Plattform basieren, bieten trotz ihrer kompakten Größe viel Platz, und Alfa Romeo gibt an, dass der Junior einen Kofferraum von 400 Litern und verschiedene Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug bietet.