Der neue Citroen e-C3 Aircross: Weg vom Mercedes EQB, ein neues 7-sitziges Elektrofahrzeug ist da

Citroen hat den e-C3 Aircross vorgestellt. Er könnte der günstigste siebensitzige Elektro-SUV werden.

Citroen hat uns schon eine Weile vertröstet, aber jetzt wurde endlich der preisgünstige Citroen e-C3 Aircross enthüllt, der das Potenzial hat, das günstigste siebensitzige Elektroauto zu werden, wenn er in die Verkaufsräume kommt.

Der e-C3 Aircross folgt einer traditionellen SUV-Form und hat eine höhere Fahrhöhe als der e-C3 Supermini, wobei Citroen Stilelemente des Citroen Oli Concept von 2022 verwendet. Die Frontpartie mit dem neuen Citroen-Schriftzug über dem Kühlergrill mit Chevron-Muster und den Nebelscheinwerfern im unteren Bereich des Stoßfängers ist klobig.

Das Design des e-C3 setzt sich im hinteren Bereich fort, aber die Rückleuchten und der Stoßfänger sind speziell für den Aircross entwickelt worden. Obwohl das Design des Fahrzeugs vom Kleinwagen beeinflusst ist, erhält der Aircross breitere Kotflügel und Radspuren sowie eine Dachreling und Radlaufverkleidungen, um seine SUV-Position zu verbessern.

Mit dem Fokus auf Praktikabilität ist es Citroen gelungen, sieben Sitze in die kleine Supermini-Fläche zu quetschen, auch wenn diese im Vergleich zum e-C3 verlängert wurde. Citroen behauptet, dass dies eine Premiere in diesem Segment ist, und hat die Praktikabilität weiter erhöht, indem die dritte Sitzreihe umklappbar gemacht wurde.

Die Preise für den e-C3 Aircross wurden noch nicht bekannt gegeben, aber Citroën hat bereits einen Preis von unter 23.000 Euro für den e-C3 genannt. Wir erwarten zwar nicht, dass der e-C3 Aircross so günstig sein wird, aber er könnte durchaus unter 30.000 Pfund kosten. Der nächstgünstigere siebensitzige Elektro-SUV ist der Mercedes EQB mit einem Startpreis von 52.800 Pfund.

Ausschlaggebend für den niedrigen Einstiegspreis ist die Verwendung eines Lithium-Ferro-Phosphat-Akkupacks (LFP). Diese Art von Batterien ist billiger in der Herstellung als herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus und benötigt weniger Edelmetalle. Leider sind LFP-Batterien bei extremen Temperaturen weniger effizient als ihre Lithium-Ionen-Pendants, was bedeutet, dass die Reichweite in kalten britischen Wintern wahrscheinlich geringer ausfallen wird.

Apropos Reichweite: Der Citroen e-C3 Aircross erhält die gleiche 44-kWh-Batterie wie der kleinere e-C3, die in diesem Auto eine Reichweite von bis zu 199 Meilen bietet. Aufgrund der größeren Abmessungen des Aircross ist natürlich zu erwarten, dass diese Zahl etwas geringer ausfallen wird. Wir gehen jedoch davon aus, dass ein zusätzliches größeres Batteriepaket angeboten wird, das durch die verlängerte Karosserie eine höhere Reichweite ermöglicht.

Citroën hält sich zu den technischen Daten des Aircross noch bedeckt, und wir müssen noch einen Blick in den Innenraum werfen, aber es ist fast sicher, dass der SUV das gleiche Armaturenbrett wie der Kleinwagen erhalten wird, mit einem Head-up-Display, einem länglichen Lenkrad und einem 10-Zoll-Touchscreen. Höherwertige Aircross-Modelle sollen außerdem mit den "Advance Comfort"-Sitzen von Citroën, einer Rückfahrkamera, automatischen Scheinwerfern und Scheibenwischern mit Regensensor sowie kabellosem Laden von Smartphones ausgestattet sein.

Wann wird der Citroën e-C3 in die Verkaufsräume kommen? Nun, wir werden noch ein wenig warten müssen, um das herauszufinden. Wir rechnen mit einer Markteinführung des neuen e-C3 Aircross im Hochsommer. Weitere Details werden in den nächsten Wochen bekannt gegeben, wir werden Sie also auf dem Laufenden halten.

Die beiden Modelle e-C3 und e-C3 Aircross sind die ersten von mehreren neuen Elektroautos, die in den nächsten Jahren auf Basis der kostengünstigen Smart-Plattform" der Marke auf den Markt kommen sollen, darunter auch der brandneue Opel Frontera.