Der neue Volkswagen ID.Buzz GTX verleiht dem Retro-MPV einen Leistungsvorsprung

Das Spitzenmodell der ID.Buzz-Baureihe von Volkswagen verleiht dem elektrischen MPV der Marke Leistungsstärke und Allradantrieb

Gerade als man dachte, die Autowelt könnte nicht noch verrückter werden, hat Volkswagen den neuen ID.Buzz GTX vorgestellt, der mit mehr Leistung und einem Zweimotoren-Allradantrieb die Spitze der elektrischen MPV-Reihe der Marke bildet. Der neue GTX wird voraussichtlich deutlich über dem Preis von 63.835 £ für das aktuelle Spitzenmodell "Style" liegen und soll Ende 2024 zu den Kunden kommen.

Die Batteriekapazität variiert zwischen der langen und der kurzen Version des ID.Buzz GTX. Der Wagen mit kurzem Radstand (SWB) ist mit einem neuen 79-kWh-Batteriepaket (nutzbar) ausgestattet, das dem Zweimotorenaggregat starke 335 PS zur Verfügung stellt. Es handelt sich um die gleiche Anordnung, die auch in den kürzlich vorgestellten Modellen ID.7 GTX und ID.3 GTX zu finden ist.

Das Modell mit langem Radstand (LWB) behält die gleichen Motoren und die gleiche Leistung, erhält aber eine erweiterte Batterie mit 86 kWh (nutzbar) für eine maximale Ladegeschwindigkeit von 200 kWh. Beim SWB-Modell sind es 185 kW. Die angegebene Zeit für eine 10- bis 80-prozentige Aufladung ist bei beiden Antrieben gleich - etwa 25 Minuten.

Volkswagen hat sich beim Antriebsstrang des ID.Buzz GTX für eine heckbetonte Konfiguration entschieden. Im Heck arbeitet ein kräftiger 282-PS-Motor, der den Großteil der Arbeit übernimmt, aber von einem 107-PS-Motor an der Front ergänzt wird. Obwohl die Kombination insgesamt mehr als die offiziellen 335 PS leistet, ist Volkswagen durch die Fähigkeiten der Batteriekomponenten auf die maximale Leistung von 335 PS beschränkt.

Sowohl das SWB- als auch das LWB-Modell weisen die gleichen beeindruckenden Fahrleistungen auf und beschleunigen in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Standardmodell ID.Buzz mit 200 PS und 3,8 Sekunden.

Der zusätzliche Motor im Vergleich zu den ID.Buzz-Modellen mit nur einem Motor lässt Campingfreunde jubeln, denn er erhöht die angegebene Anhängelast für gebremste Anhänger auf 1.800 kg. Das gilt für das SWB-Modell, die Anhängelast sinkt auf 1.600 kg bei der LWB-Version, aber die längere Version macht dies durch den Komfort der dritten Sitzreihe und die Option eines massiven elektrochromen Glasdachs wieder wett.

Die VW ID.Buzz GTX-Reihe wurde auch optisch aufgewertet. Während das Retro-Design des ID.Buzz beibehalten wurde, verfügt der GTX über neu gestaltete Nebelscheinwerfer und Stoßfänger sowie eine auffällige Candy Red-Lackierung. Sie haben auch die Möglichkeit, größere 21-Zoll-Leichtmetallfelgen zu bestellen, wenn Ihnen die 19-Zoll-Standardfelgen nicht zusagen.

Im Innenraum des GTX dominiert ein eigenwilliges schwarz-rotes Farbschema anstelle der helleren Töne der Einzelmotorwagen. Der GTX verfügt über viel schwarzen Stoff und rote Paspeln an den Sitzen und Türen sowie einige sportlichere Sitze.

Der ID.Buzz GTX wurde auch mit einigen technischen Neuerungen ausgestattet, darunter ein aktualisiertes 12,9-Zoll-Infotainment-System mit der neuesten VW-Benutzeroberfläche und beleuchteten Bedienelementen für Temperatur- und Lautstärkeregelung.

Zwar gibt es noch kein konkretes Datum für den Verkaufsstart, aber VW gibt an, dass der Vorverkauf für den ID.Buzz GTX in Kürze beginnt und die Verfügbarkeit bei den Händlern noch in diesem Jahr erwartet wird. Auch wenn die Preise noch nicht bekannt gegeben wurden, lässt die Einführung dieser neuen Varianten auf einen möglichen Preis jenseits der 70.000-Pfund-Marke schließen. Wir warten auch darauf, dass der ID.Buzz LWB in Großbritannien in irgendeiner Form auf den Markt kommt, so dass diese Modelle nach den SWB-Modellen erscheinen könnten.