Der Toyota FT-Se ist das noch coolere Elektro-Sportwagen-Geschwisterchen des GR Yaris

Toyota hat ein neues Konzept vorgestellt, das einen Ausblick auf einen schnittigen Elektro-Sportwagen gibt, der bis 2026 auf den Markt kommen soll

Toyotas Performance-Marke GR (Gazoo Racing) wird einen Gang höher schalten: Ein neuer Elektro-Sportwagen wurde angekündigt, der neben dem benzinbetriebenen Toyota GR Yaris und GR Supra als Nachfolger des MR2 Roadsters aus den 1990er und frühen 2000er Jahren fungieren soll.

Das emissionsfreie Coupé mit dem Namen Toyota FT-Se ist vorerst nur ein Konzept, aber es ist ein Vorgeschmack auf ein Serienmodell, das in den nächsten Jahren auf den Markt kommen und den kommenden elektrischen Porsche Boxster, Caterham Project V und MG Cyberster Konkurrenz machen soll.

So wie es aussieht, könnte der FT-Se eines der markantesten Toyota-Modelle werden. Die geduckte Haltung des Konzepts wird durch die neue ultra-dichte Batterietechnologie von Toyota ermöglicht, die für einen noch niedrigeren Schwerpunkt sorgt. Die Karosserie des FT-Se wurde so geformt, dass der Luftwiderstand reduziert wird, während die kantige Frontpartie mehr als nur einen Hauch von McLaren Senna verströmt.

Interessanterweise trägt der FT-Se keine Toyota-Embleme. Damit könnte der Elektro-Sportwagen der erste sein, der den Toyota-Namenszusatz zugunsten eines exklusiven Modells der Marke Gazoo Racing aufgibt - fast so, wie es der AMG GT innerhalb der Mercedes-Benz Produktpalette tut.

Auch wenn wir noch nicht auf dem Fahrersitz des FT-Se Platz genommen haben, geben uns die neuesten Bilder einen guten Eindruck davon, was uns erwartet: Ein Lenkrad im F1-Stil und ein volldigitales Kombiinstrument stehen im Mittelpunkt. Letzteres wurde entwickelt, um "intuitive Bedienelemente und ein intensiveres Fahrerlebnis" zu bieten, wobei die niedrige Position dem Fahrer eine klare Sicht auf die Straße ermöglicht.

Angetrieben wird der FT-Se wahrscheinlich von Toyotas neuem "Performance"-Batteriepaket, das sich derzeit in der Entwicklung befindet und im Jahr 2026 serienreif sein soll. Nach Angaben des japanischen Giganten wird diese neue Technologie 20 % billiger sein als die derzeit in den Toyota-Modellen verbauten Batteriepakete und gleichzeitig eine Reichweite von bis zu 500 Meilen bieten.

Es ist davon auszugehen, dass der Toyota FT-Se entweder von einem Elektromotor im Heck angetrieben wird - was sehr wahrscheinlich ist - oder vielleicht sogar von einem zweimotorigen Allradantrieb in den Spitzenmodellen. Der MG Cyberster wird bereits mit 335 PS angegeben, die Flaggschiffe leisten bis zu 536 PS, was einem Supercar gleichkommt. Wir gehen davon aus, dass der FT-Se an diese Werte herankommt oder sie vielleicht sogar übertrifft und in fünf Sekunden oder weniger 62 km/h erreicht.

Natürlich ist vieles davon noch Zukunftsmusik. Die Serienversion des FT-Se wird frühestens 2026 erwartet, wenn die bereits erwähnte Performance-Batterietechnologie ihr Debüt gibt. Mit einem Einstiegspreis von knapp über 60.000 Pfund würde der Toyota genau zwischen seinen bald erscheinenden Konkurrenten von MG, Caterham, Alpine und sogar Porsche liegen.