Die BMW 3er Reihe wird auf zwei unterschiedlichen Plattformen produziert.
Das Traditionsmodell der Marke wird sowohl eine Elektroversion als auch eine Verbrennerversion der 3er-Reihe sein und zeitgleich produziert.
Die Elektroarchitektur der Neuen Klasse von BMW wird ab 2025 mit der Auslieferung ihrer neuen Produkte beginnen, und wir wissen heute, dass die Limousinenversion der 3er-Reihe ebenfalls auf dieser Plattform produziert wird. Es sind nicht gerade offizielle Neuigkeiten, aber die 3er-Limousine könnte auf beiden Plattformen sein. Einer für Elektro und der andere für Verbrennungsmotor.
Das Gerücht stammt aus dem BMW Blog. Einem anonymen Autor zufolge wird die 3er-Limousine sowohl auf der modularen CLAR-Plattform von BMW als auch auf einem neuen Modell, möglicherweise als i3 bezeichnet, auf der Neue-Klasse-Plattform gebaut.
Der aktuelle BMW 3er wurde 2018 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und im Mai einem Makeover unterzogen. Mit dieser Operation kamen kleine unterschiedliche Designelemente auf der Vorder- und Rückseite und eine wichtige technologische Innovation, die den Bildschirm innen stärker gekrümmt machte. Wenn BMW beim Facelift am Zeitplan festhält, könnte der 3er 2025 eine Version bekommen, die in der Neuen Klasse mit einem weiteren Facelift produziert wird.
Aber es gibt noch etwas anderes, das ein Fragezeichen hinter den Gerüchten aufwirft. Ist BMW bereit, den 3er in den nächsten Jahren als vollelektrisches Auto einzuführen?
Die Produktion eines 3er der nächsten Generation auf der CLAR-Plattform, zusätzlich zur Bereitstellung von reinen Elektro- und Hybridoptionen für Kunden für zehn Jahre, wirft die Frage auf: Ist es die Milliardeninvestition wert, einen i3 auf der Neue-Klasse-Plattform zu produzieren und a 3er-Limousine auf der CLAR-Plattform?