Die elektrische G-Klasse EQG von Mercedes kann tanzen! Die Las Vegas-Show, von der wir nie wussten, dass wir sie brauchen

Der künftige elektrische EQG verwendet einen Motor für jedes Rad, um sich wie ein Panzer (oder ein Balletttänzer) zu drehen.

Bei der neuesten Tanzshow in Las Vegas handelt es sich nicht um das neueste Meisterwerk des Cirque du Soleil, sondern um ein Quartett pirouettierender elektrischer Mercedes G-Wagen, die die mit Spannung erwartete "G-Turn"-Funktion des emissionsfreien Geländewagens präsentieren.

Der Mercedes EQG, der später im Jahr 2024 vollständig vorgestellt werden soll, hatte auf der Consumer Electronics Show (CES) einen Auftritt im Stil von Las Vegas, mit einer speziellen "Performance" auf dem berühmten Strip der Stadt.

Der Mercedes EQG wird seinem benzinbetriebenen Pendant sehr ähnlich sehen, mit Ausnahme eines speziellen Ladekabelspeichers auf der Heckklappe anstelle eines Reserverads. Er wird auch das gleiche Leiterrahmen-Chassis wie die G-Klasse mit Benzin- und Dieselmotor nutzen, allerdings werden insgesamt vier Elektromotoren für den Allradantrieb sorgen.

Das ist jedoch nicht der einzige Vorteil der vier Motoren, denn wie oben gezeigt, kann jeder von ihnen in eine andere Richtung gedreht werden, so dass sich der SUV wie ein Panzer dreht - eine Funktion, die Mercedes als G-Turn bezeichnet hat. Mit ein paar technischen Tricks und einem Verteilergetriebe für den unteren Drehzahlbereich könnte der EQG zu einem der leistungsfähigsten elektrischen Geländewagen werden, die man kaufen kann - wenn nicht sogar zum leistungsfähigsten.

Um alle vier Motoren anzutreiben, wird eine große Batterie benötigt, und genau das erwarten wir für den EQG. Ein Paket mit einem Überschuss von 100 kWh könnte mit einer einzigen Ladung weit über 200 Meilen schaffen. Wir erwarten jedoch nicht, dass der EQG aufgrund seiner aerodynamisch ineffizienten Form auch nur annähernd an das herankommt, was im EQS mit 400 Meilen möglich ist. Dennoch sollten 200 Meilen mehr als genug für ein paar Runden um Harrods sein.

Wie zu erwarten, wird das alles nicht billig sein. Die aktuelle Generation der G-Klasse beginnt bereits bei über 130.000 Pfund, daher würde es uns nicht überraschen, wenn der EQG fast 200.000 Pfund kostet, wenn er später im Jahr 2024 auf den Markt kommt.

Mercedes EQG Fahrbericht

Wir haben den EQG auf der Teststrecke von Mercedes in Carcassonne, Frankreich, erlebt, wo die aktuelle G-Klasse vorgestellt wurde. Mit Schiller am Steuer bewältigte der elektrische Geländewagen das unwegsame Gelände lautlos und ziemlich mühelos, und das scheinbar mit größerer Leichtigkeit als die benzingetriebene G-Klasse vor uns.

Die offizielle Enthüllung des EQG lässt noch auf sich warten, daher halten sich die Ingenieure mit technischen Details verständlicherweise noch zurück. Aber wie bereits erwähnt, gehen wir davon aus, dass die stark geschützte Batterie im EQG etwa so groß ist wie die 107,8-kWh-Einheit des EQS-SUV, während die vier Motoren wahrscheinlich zwischen 600 und 670 PS leisten - vielleicht auch mehr.

Der Partytrick des EQG heißt "G-Turn". Dabei drehen sich die Räder auf beiden Seiten in entgegengesetzte Richtungen, sodass sich der EQG wie ein Panzer drehen kann. Das ist ein bemerkenswertes und zugleich lächerliches Feature, aber es zeigt effektiv, was die Elektrifizierung der berühmten G-Klasse hinzugefügt hat.

Die G-Klasse ist vielleicht nicht der offensichtlichste Kandidat für eine Elektrifizierung, aber unser kurzer Test hat gezeigt, dass die Technologie, die Merc zur Verfügung steht, den EQG noch leistungsfähiger machen könnte als seinen bärenstarken Vorgänger mit Benzinmotor.