Elektrischer Hyundai N-Hotch als günstigere Alternative zum Ioniq 5 N

Albert Biermann hat bestätigt, dass ein kleineres Hyundai N-Elektroauto auf dem Weg ist, das höchstwahrscheinlich das neue IMA-Grundgerüst des Unternehmens nutzt.

Die Zukunft von Hyundais High-Performance-Abteilung "N" ist elektrisch, denn Gerüchten zufolge ist ein neuer emissionsfreier Schrägheckwagen auf dem Weg, der unterhalb des 600 PS starken Hyundai Ioniq 5 N angesiedelt sein soll. Die Existenz dieses neuen kleineren elektrischen Schrägheckwagens wurde von Albert Biermann bestätigt, dem technischen Chefberater von Hyundai und ehemaligen Chef der sportlichen M-Submarke von BMW.

Im Gespräch mit DrivingElectric sagte er: "Das ist etwas, das wir tun müssen, sonst lassen wir unsere Kunden im Ungewissen. Wir müssen etwas Kleineres und Erschwinglicheres auf den Markt bringen."

"Wenn es sich um ein N-Auto handelt, will man auf der Strecke fahren - selbst für 15 oder 20 Minuten", sagte Biermann. "Wenn man auf 400 Volt (Elektrik) umsteigt, verdoppelt man den Strom und vervierfacht die Wärmeabgabe. Der Wirkungsgrad ist schlecht. Wenn man an ein Auto wie den i30 denkt, sind 400 Volt nicht angebracht".

Da Hyundai bestätigt hat, dass der Ioniq 5 das kleinstmögliche Modell auf der eGMP-Plattform des Hyundai-Konzerns sein wird, vermuten wir, dass das neue, kleinere N-Auto stattdessen auf der kommenden IMA-Plattform (Integrated Modular Architecture) des Herstellers basieren wird.

Angesichts der kürzlichen Einstellung des i20 N hat Hyundai eine Lücke am unteren Ende seiner Performance-Auto-Palette zu füllen und wird wollen, dass das nächste N-Auto in seiner Attraktivität so breit wie möglich ist. Vor diesem Hintergrund wird das neue Modell von der Größe her wahrscheinlich irgendwo zwischen dem i20 N und dem i30 N liegen und könnte vielleicht einige Crossover-Stilelemente enthalten, um die Scharen von SUV-Käufern anzulocken, die sich sonst für den Kona N mit Benzinmotor entscheiden würden.

All dies ist jedoch noch in weiter Ferne; Biermann selbst sagte, es gebe noch viel zu tun". Die IMA-Plattform soll ohnehin erst 2025 debütieren, und das künftige N-Auto wird mit ziemlicher Sicherheit nach einem eher langweiligen Massenmodell von Hyundai auf den Markt kommen.