Neue Elektroautos kommen 2023 und später

Da der Anteil der Elektroautos an den Verkäufen ständig zunimmt, arbeitet die Branche mit Hochdruck an der Einführung neuer Modelle - hier die nächsten Neuheiten

Elektroautos waren noch nie so beliebt wie heute: Im vergangenen Jahr wurden im Vereinigten Königreich mehr als 260.000 Stück verkauft. Im September 2023 werden mehr als 20 % der Neuwagenverkäufe auf Elektroautos entfallen, und laut der Society of Motor Manufacturers and Traders wird in Großbritannien alle 60 Sekunden ein Elektroauto verkauft.

Angesichts des sich abzeichnenden Verkaufsverbots für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge im Jahr 2030 entwickeln die Hersteller neue Elektroautos aller Art, von Stadtautos und Schrägheckfahrzeugen bis hin zu siebensitzigen SUVs und luxuriösen Limousinen, und liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen etablierten Automarken und neu gegründeten Start-ups.

Hier werfen wir einen Blick auf einige der heißesten und interessantesten neuen Elektroautos, die im Jahr 2023 und darüber hinaus auf die Straße kommen...

AEHRA Elektro-SUV

Falls Sie dachten, es gäbe noch nicht genug schicke Elektro-SUVs auf dem Markt, dann ist AEHRA ein neuer italienischer Hersteller, der mit seinem kommenden Plug-in-Geländewagen "das Regelwerk für das Automobildesign neu schreiben" will. Der AEHRA SUV, dessen Preis voraussichtlich weit über 150.000 £ liegen wird, soll 2025 auf den Markt kommen und sich durch ein auffallend geschwungenes Design, Flügeltüren (wie beim Tesla Model X) und eine Reichweite von bis zu 497 Meilen auszeichnen.

Elektro-Limousine Afeela

Nein, Afeela ist nicht der Name der nächsten Seuche, sondern eine neue, rein elektrische Marke, die von Honda und dem Technikriesen Sony gegründet wurde. Ein Konzept der noch nicht benannten Limousine, die 2026 auf den Markt kommen soll, wurde auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vorgestellt. Der Afeela begeisterte die Massen mit seinem Panorama-Infotainment-Bildschirm, der sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt, sowie mit seinem futuristischen Styling und dem Zweimotorenantrieb.

Alfa Romeo Brennero

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass Alfa Romeo im Jahr 2023 mit der Einführung eines einzigen Elektromodells ziemlich spät dran ist. Wir werden jedoch nicht mehr lange darauf warten müssen, denn das erste Elektroauto von Alfa ist in Form eines kleinen, emissionsfreien SUV im Internet aufgetaucht. Mit ziemlicher Sicherheit wird er sich die Hardware mit dem Jeep Avenger und dem Vauxhall Mokka Electric teilen. Der italienische Plug-in-Crossover wird eine Reichweite von rund 250 Meilen haben. Der Antrieb wird wahrscheinlich von einem bescheidenen Elektromotor mit 154 PS an der Vorderseite kommen, obwohl Alfa Romeo uns versichert hat, dass sein neuestes Modell, das vermutlich Brennero" heißen wird, immer noch die gleichen sportlichen Fahreigenschaften bieten wird wie der größere Tonale mit Hybridantrieb.

Alpine GT X-Over

Alpine, der Performance-Car-Ableger von Renault, hat angekündigt, bis 2028 insgesamt fünf Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter drei Elektro-SUVs. Das erste ist die Antwort auf den Ford Mustang Mach-E, den BMW iX1 und den Kia EV6, der Alpine GT X-Over, der 2025 in Produktion gehen soll. Der GT X-Over wird auf der gleichen CMF-EV-Plattform wie der Nissan Ariya basieren, soll aber mit einem neuen Dreimotoren-Setup ausgestattet sein, das Allradantrieb und eine Leistung von 400 bis 500 PS bietet. Mehr über den Alpine GT X-Over erfahren Sie hier.

Alpine A290

Alpine's Elektroauto-Palette wird jedoch nicht nur aus SUVs bestehen. Das erste Elektroauto von Alpine wird ein Schrägheckfahrzeug sein, das auf dem kommenden Renault 5 basiert (siehe Profil weiter unten). Der Alpine R5 soll 2024 auf den Markt kommen, wird nur über einen Frontantrieb verfügen und von einem einzigen Elektromotor mit 215 PS angetrieben werden. Ansonsten bleiben die technischen Details unter Verschluss, und das einzige Teaser-Bild, das Alpine bisher vom R5 veröffentlicht hat, deutet lediglich darauf hin, dass der Wagen einen großen Heckflügel bekommen wird.

Audi Q6 e-tron

Der Geländewagen Q6 e-tron wird das nächste Mitglied der emissionsfreien Produktpalette von Audi sein und voraussichtlich 2023 in die Verkaufsräume kommen. Der Q6 e-tron und sein Schwestermodell, der elektrische Porsche Macan, werden die ersten Serien-Elektroautos sein, die auf der neuen "PPE" (Premium Platform Electric) basieren. Der Audi wird die neueste Generation der Innenausstattung des Herstellers einführen, komplett mit drei individuellen Bildschirmen und einer Fülle von recycelten Materialien. Man kann eine Reichweite von etwa 300 Meilen erwarten sowie eine Leistung von 500 PS, die in einem "RS"-Performance-Modell noch gesteigert werden kann.

BMW i5

Das Angebot an Elektroautos von BMW wächst weiter, und der i5 ist das vielleicht am sehnlichsten erwartete Modell bisher. Der i5 teilt Aussehen, Technik und Unterbau mit der neuen benzinbetriebenen 5er-Serie und hat eine Reichweite von bis zu 362 Meilen - gerade genug, um mit seinem Hauptkonkurrenten, dem Mercedes EQE, mitzuhalten. Mit der futuristischen "Interaction Bar"-Innenausstattung der i7-Limousine ist der i5 ab sofort zu einem Preis von knapp über £74.000 erhältlich. Die ersten Kundenauslieferungen werden im Oktober 2023 erwartet.

Chevrolet Corvette EV

Die erste "elektrifizierte" Version des Chevrolet Corvette Sportwagens wurde im Januar 2023 vorgestellt. Die Corvette E-Ray (oben) kombiniert einen 6,2-Liter-V8-Saugmotor mit einem Elektromotor an der Vorderachse für den Allradantrieb, leistet 646 PS und schafft es in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zu gegebener Zeit wird jedoch auch ein vollelektrisches Modell mit dem kultigen Namen auf den Markt kommen - wahrscheinlich zum Leidwesen der benzintrinkenden Amerikaner. Die emissionsfreie Corvette wird dieselbe Ultium-Batterietechnologie und Plattform nutzen wie die Elektroversionen des Chevrolet Silverado Pickup, des Hummer EV und des Cadillac Lyriq.

Cupra Tavascan

Der Cupra Tavascan wurde als sportlichere, spanische Variante des Volkswagen ID.5 und des Skoda Enyaq Coupe enthüllt. Der Cupra Tavascan verfügt über das gleiche MEB-Fahrwerk wie diese Fahrzeuge und kann wahlweise mit einem Ein- oder Zweimotorenantrieb ausgestattet werden. Besondere Highlights sind der beleuchtete Cupra-Schriftzug, figurbetonte Sportsitze und ein auffälliges Design. Eine 77-kWh-Batterie sorgt für eine Reichweite von bis zu 341 Meilen, während die Spitzenmodelle in nur 5,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 62 km/h erreichen.

Cupra Raval

Cupra, Skoda und Volkswagen bringen im Jahr 2025 erschwingliche Elektroautos auf den Markt, die auf der gleichen mechanischen Plattform basieren. Cupra war jedoch der erste, der uns einen klaren Blick auf sein Einstiegsmodell gewährt hat: den Raval. Das kompakte viertürige EV-Konzept, das Sie hier sehen, ist zu 95 % repräsentativ für das Auto, das in ein paar Jahren in die Verkaufsräume kommen wird. Cupra-CEO Wayne Griffiths hat bereits angedeutet, dass das Einstiegs-Elektroauto etwas mehr als 20.000 Euro (nach heutigem Wechselkurs etwa 17.600 Pfund) kosten wird - trotz einer Reichweite von bis zu 273 Meilen.

Dacia Spring

Weg mit dem BYD Dolphin, der Dacia Spring ist auf dem besten Weg, Großbritanniens billigstes Elektroauto zu werden. Der Spring, der in Europa bereits verkauft wird, wird wahrscheinlich weniger als 20.000 Pfund kosten, wenn er auf dieser Seite des Kanals ankommt. Er mag sich im Inneren ziemlich billig anfühlen - sehen Sie sich unseren Videotest an, um einen Beweis dafür zu erhalten - aber eine elektrische Reichweite von bis zu 143 Meilen sollte den elektrischen Dacia ideal für Käufer in der Stadt machen, die ein günstiges Pendlerfahrzeug suchen. Die britischen Spezifikationen werden sich allerdings von den aktuellen EU-Spezifikationen unterscheiden. Dacia verspricht "signifikante Verbesserungen in Design und Ausstattung" - hoffentlich gehört auch das DC-Schnellladen zur Standardausstattung.

Fiat 600e

Ist der Fiat 500e ein wenig zu klein für Ihre Bedürfnisse? Nun, Fiat hat Ihre Rufe erhört, denn der neue 600e SUV verfügt über die gleichen Vorzüge wie sein kleinerer Bruder, bietet aber weitaus mehr Platz für Passagiere und Kofferraum. Trotz einer Reichweite von 249 Kilometern und einer langen Liste von Standardausstattungen wird der Fiat 600e die meisten Konkurrenten unterbieten, wenn er Ende 2023 auf den Markt kommt. Obwohl Fiat sagt, dass der 600e speziell für den Stadtverkehr entwickelt wurde, können wir davon ausgehen, dass es in Zukunft auch eine sportliche Abarth-Version geben wird.

Fisker Ocean

Der Ocean ist ein emissionsfreies SUV, das mit Fahrzeugen wie dem Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Ford Mustang Mach-E und Toyota bZ4X konkurrieren soll. Während das Spitzenmodell mit einer Akkuladung bis zu 440 Meilen zurücklegen kann, wird es im nächsten Jahr eine Einstiegsversion geben, deren Preise bei £34.990 beginnen sollen. Im Innenraum befindet sich ein schlankes digitales Fahrerdisplay hinter dem Zweispeichen-Lenkrad, während das Armaturenbrett von einem zentralen 17,1-Zoll-Infotainment-Touchscreen dominiert wird. Dieser ist während der Fahrt im Hochformat angeordnet, kann aber im Parkmodus um 90 Grad in den Hollywood-Modus gedreht werden, so dass Sie sich einen Film ansehen können, während Sie die Batterie aufladen.

Fisker PEAR

Das zweite Elektroauto von Fisker ist ein erschwingliches elektrisches Stadtauto namens PEAR - ein Akronym für Personal Electric Automotive Revolution". Der PEAR wird mit Einzel- und Doppelmotoren und wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich sein. Außerdem gibt es zwei Batterieoptionen, wobei das größere Hyper Range-Paket eine Reichweite von bis zu 348 Meilen haben soll. Der PEAR misst 4,5 Meter in der Länge - etwa so viel wie ein Kia Sportage - und könnte laut CEO Henrik Fisker ab 25.000 Pfund zu haben sein, wenn er in Großbritannien auf den Markt kommt.

Fisker Ronin

Zusätzlich zu seinen beiden Elektro-SUVs hat Fisker bekannt gegeben, dass es an einem viersitzigen Cabrio-GT-Auto mit einer Reichweite von etwa 600 Meilen arbeitet. CEO und Gründer Henrik Fisker teilte die Neuigkeiten in den sozialen Medien mit und fügte hinzu, dass der Ronin dank seiner drei Elektromotoren in knapp zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen wird. Die Entwicklung des Konkurrenten von Tesla Roadster und Maserati GranCabrio Folgore ist bereits im Gange, und es wird erwartet, dass die Preise bei unter 200.000 $ (knapp 160.00 £ zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels) beginnen werden, wenn er 2024 in Produktion geht.

Ford Explorer

Nach einer langen Geschichte in den USA und einem kurzen Abstecher nach Großbritannien in den frühen 2000er Jahren ist der Name Ford Explorer wieder da, getragen von einem mittelgroßen Elektro-SUV auf Basis des Volkswagen ID.4. Obwohl er die Plattform und die Batterietechnologie mit dem VW ID.4 teilt, die eine Reichweite von bis zu 335 Meilen ermöglicht, hat der Ford Explorer seinen eigenen Charakter, mit einem brutalen, eindeutig amerikanischen Design und einem verschiebbaren Touchscreen in der Mitte. Die Markteinführung des Explorers, die sich aufgrund der neuen EU-Sicherheitsvorschriften verzögert hat, ist für Sommer 2024 geplant, die Preise sollen bei knapp über 40.000 Pfund beginnen.

Ford Puma EV

Ford hat bestätigt, dass im Jahr 2024 eine elektrische Version seines beliebten Kompakt-SUV Puma auf den Markt kommen wird, nach dem Familien-SUV Explorer (oben) und einem "Sport-Crossover". Wir wissen, dass der Puma EV auf demselben rumänischen Produktionsband laufen wird wie das bestehende benzinbetriebene Modell, aber technische Details wurden noch nicht bekannt gegeben. Er wird jedoch nicht die gleiche Plattform wie die ID.-Elektromodelle von Volkswagen nutzen, die als Basis für die beiden anderen Elektro-SUVs dienen, die Ford in Arbeit hat.

Hyundai Ioniq 5 N

Der Hyundai Ioniq 5 N ist das erste Elektromodell, das die N-Performance-Marke des koreanischen Herstellers trägt, und soll 2024 auf den Markt kommen. Mit seinem muskulösen, 641 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang wurde der Elektroflitzer so konzipiert, dass er seinen benzinbetriebenen Geschwistern so ähnlich wie möglich ist. Das neue "N e-shift"-System soll das Geräusch und das Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors und eines Getriebes nachbilden. Darüber hinaus gibt es eine Reihe weiterer, auf die Rennstrecke abgestimmter Funktionen, die dem aufgemotzten Ioniq 5 noch mehr Fahrspaß verschaffen. Der Ioniq 5 N wird voraussichtlich ab ca. 60.000 £ kosten und dürfte damit eines der fahrerorientiertesten Elektroautos überhaupt sein.

Jeep Recon 4x4

Der Jeep Recon 4x4 ist eine emissionsfreie Alternative zum kultigen Wrangler der Marke und wird ab 2025 in Großbritannien ausschließlich mit Elektroantrieb angeboten. Der elektrische Geländewagen ist für den Einsatz abseits der ausgetretenen Pfade konzipiert und mit dem Selec-Terrain-Traktionsmanagementsystem von Jeep, einem Unterbodenschutz, Abschlepphaken und aggressiven Geländereifen ausgestattet. Außerdem wird er mit Allradantrieb ausgestattet sein und die brandneue STLA Large-Plattform nutzen, die er sich mit der bald erscheinenden Elektroversion des Jeep Wagoneer teilt (siehe Profil unten).

Jeep Wagoneer EV

Das letzte bisher bestätigte Elektrofahrzeug von Jeep ist eine elektrische Version des Flaggschiffs der Marke, des Wagoneer SUV, der 2024 auf den Markt kommen soll. Unter dem Codenamen Wagoneer S strebt Jeep eine Reichweite von 400 Meilen mit einer Akkuladung für diesen großen elektrischen Range-Topper an. Außerdem wird er in etwa 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und über 590 PS leisten. Wie der Recon 4x4 wird er auf der neuen, speziell für Elektrofahrzeuge konzipierten Plattform STLA Lage basieren und in Nordamerika gebaut werden.

Kia EV9

Kia hat sein neues Flaggschiff unter den Elektro-SUVs vorgestellt: den siebensitzigen EV9 - und wir haben ihn bereits gefahren. Der EV9, der neben dem hybridbetriebenen Sorento in der Produktpalette der Marke steht, zeichnet sich durch ein markantes, kastenförmiges Design und ein minimalistisches, an ein Konzeptfahrzeug erinnerndes Interieur aus. Kia hat bestätigt, dass der EV9 mit einer einzigen Ladung bis zu 336 Meilen weit fahren kann und sowohl mit einem als auch mit zwei Elektromotoren angeboten wird. Der EV9 soll 2024 auf den Markt kommen und kostet ab knapp 65.000 Pfund. Damit ist er teurer als die Einstiegsversion des Mercedes EQB, bietet aber viel mehr Platz und eine größere elektrische Reichweite. Er dürfte jedoch deutlich günstiger sein als der kommende Volvo EX90 und der elektrische Range Rover.

Lotus Emeya

Der Lotus Emeya ist die britische Antwort auf den Porsche Taycan, das Tesla Model S und den Lucid Air. Der von Lotus als erster "elektrischer Hyper-GT" bezeichnete Emeya wird mit seinem 893 PS starken Antriebsstrang und einer Beschleunigung von 0-62 km/h in weniger als 2,8 Sekunden seinem Ruf gerecht. Die aktive Aerodynamik - einschließlich eines ausfahrbaren Heckspoilers - sorgt für bis zu 215 kg Abtrieb und sollte den Emeya auf kurvigen Straßen genauso schnell machen wie auf der Geraden. Trotz seiner wahnsinnigen Leistung und seines mit Technik vollgestopften Innenraums schafft der Emeya mit einer Akkuladung weit über 300 Meilen. Er wird nächstes Jahr auf den Markt kommen, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass das neue elektrische Flaggschiff von Lotus weniger als 100.000 £ kosten wird.

Lucid Air

Der häufig als "Tesla Model S-Killer" bezeichnete Lucid Air ist eine weitere schnelle und luxuriöse Elektrolimousine eines anderen amerikanischen Start-ups. Die Einstiegsmodelle des Lucid Air Pure kosten in den USA ab 87.400 Dollar (nach aktuellem Wechselkurs etwas mehr als 70.000 Pfund). Die Elektrolimousine hat eine maximale Reichweite von fast 550 Meilen und ist damit das Elektroauto mit der größten Reichweite, das jemals auf den Markt gekommen ist. Im Innenraum ist der Lucid in luxuriöse, nachhaltige Materialien gehüllt und verfügt über ein umlaufendes Kombiinstrument und zwei große Bildschirme in der Mitte. Ein Modell mit Rechtslenkung wurde bestätigt und ist bereits in Deutschland erhältlich. Wann der Lucid Air in Großbritannien auf den Markt kommt, bleibt abzuwarten.

Lucid Gravity

Das nächste Fahrzeug von Lucid ist ein luxuriöser siebensitziger Elektro-SUV namens Gravity. Wir haben bereits einen ersten Blick auf den zukünftigen Konkurrenten des Tesla Model X und des Mercedes EQS geworfen, aber er wird erst später im Jahr 2023 vollständig enthüllt werden. Der Gravity basiert auf der gleichen LEAP-Plattform (Lucid Electric Advanced Platform) wie der Air und wird voraussichtlich mit einer ähnlichen Vielfalt an Antrieben wie die Limousine angeboten werden. Lucid hat erklärt, dass der Gravity eine Leistung auf Supersportwagen-Niveau" und eine größere Reichweite als jedes andere Elektroauto" außerhalb der firmeneigenen Produktpalette bieten wird.

Maserati Grecale Folgore

Der Maserati Grecale Folgore ist die italienische Antwort auf den elektrischen Porsche Macan und den BMW iX3. Der Premium-Elektro-SUV wird 2023 in die Verkaufsräume kommen, rund 540 PS und 800 Nm Drehmoment leisten und mit einer 105-kWh-Batterie ausgestattet sein, die eine Reichweite von bis zu 400 Meilen ermöglicht. Eine Folgore-Version des Gran Turismo-Sportwagens ist bereits erhältlich. Bis 2025 wird Maserati auch eine emissionsfreie Version des kürzlich vorgestellten Supersportwagens MC20 sowie die nächsten Versionen des Geländewagens Levante und der Limousine Quattroporte anbieten, die beide als reine Elektrofahrzeuge erhältlich sein werden.

Mercedes EQG

Die Mercedes G-Klasse ist nicht das erste Auto, von dem man denken würde, dass es für eine Elektroauto-Behandlung in Frage kommt, aber im Jahr 2024 wird eine vollelektrische Version des legendären Geländewagens in Produktion gehen. Sie wird den Namen Mercedes EQG tragen und eine modifizierte Version der aktuellen G-Klasse-Plattform nutzen. Die vier Einzelmotoren des EQG ermöglichen den von Mercedes so genannten "G-Turn", bei dem sich die Räder auf beiden Seiten in entgegengesetzte Richtungen drehen, so dass sich der EQG wie ein Panzer drehen kann.

MG Cyberster

MG kann auf eine lange Geschichte als Hersteller großartiger Sportwagen zurückblicken, aber in letzter Zeit hat sich die Marke, die jetzt in chinesischem Besitz ist, auf die Herstellung von preiswerten Familienautos konzentriert. Das heißt, bis jetzt, denn jetzt wurde der mit Spannung erwartete MG Cyberster enthüllt, der 2024 auf den Markt kommen soll. Mit Scherentüren, einem Cabrio-Dach und einem Lenkrad im Jochstil hebt sich der Cyberster deutlich von den anderen MGs der letzten Zeit ab - und wird mit bis zu 536 PS angeboten.

MINI Aceman

MINI bereitet sich darauf vor, 2024 einen völlig neuen fünftürigen elektrischen Crossover auf den Markt zu bringen, der mit dem Concept Aceman vorgestellt wird. Der Serien-Aceman wird auf der brandneuen Plattform des neuen MINI Cooper Electric basieren, die ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und dazu beitragen soll, das Platzangebot im Innenraum und im Gepäckraum des kompakten Crossovers zu maximieren. Obwohl die Angaben zu Reichweite und Leistung des Aceman noch geheim sind, gehen wir davon aus, dass er mit einer Akkuladung mindestens 250 Meilen zurücklegen kann.

MINI Cooper Elektrisch

Der neue MINI Cooper ist als Ersatz für den alten MINI Electric auf den Markt gekommen und scheint in fast jeder Hinsicht eine Verbesserung zu sein. Zur Markteinführung wird es zwei Modelle geben: ein Standardmodell mit einem Einstiegspreis von rund 30.000 £ und einer Reichweite von fast 200 Meilen sowie das Spitzenmodell MINI Cooper SE mit 218 PS und einer Reichweite von 250 Meilen. Der neue MINI Cooper Electric verfügt über ein revolutionäres neues Interieur mit futuristischen und spielerischen Individualisierungsmöglichkeiten. Er wird ab 2026 in Großbritannien gebaut und soll im Frühjahr 2024 auf den Markt kommen.

MINI Countryman EV

Der neue MINI Countryman der dritten Generation basiert auf der gleichen Basis wie der aktuelle BMW X1 und der vollelektrische iX1 und wird mit einer ähnlichen Auswahl an Benzin- oder Elektroantrieb angeboten. Er verfügt über das schicke, minimalistische Interieur und den runden Touchscreen des kleineren Cooper Electric, bietet aber auch einen eigenen "Experience Mode", genannt "Trail". Mit einer Reichweite von bis zu 287 Meilen und einer Auswahl von zwei Elektromotoren wird der Plug-in-Countryman im nächsten Jahr auf den Markt kommen, wobei die Preise bei knapp über 40.000 Pfund beginnen.

Peugeot e-3008

Der Peugeot e-3008 ist das erste maßgeschneiderte Elektroauto des französischen Herstellers und führt die neueste Version seines futuristischen i-Cockpit-Innenraums ein. Mit seiner schlanken Coupé-SUV-Silhouette ersetzt der elektrische 3008 das alte Benzinmodell. Er verfügt über ein geschwungenes Infotainment-System mit drei Bildschirmen und wird mit drei verschiedenen Batterie- und Elektromotor-Konfigurationen erhältlich sein. Am beeindruckendsten ist vielleicht das Modell "230 Long Range", das laut Peugeot mit einer einzigen Ladung bis zu 435 Meilen weit fahren kann - 100 Meilen mehr als ein Tesla Model Y. Die Basis- und "320 Dual-Motor"-Autos werden jedoch zuerst in den Verkauf gehen, wahrscheinlich ab knapp 50.000 £.

Peugeot e-308

Im Jahr 2023 werden die neuesten Modelle der Peugeot 308-Familie mit Schrägheck und Kombi unter der Bezeichnung e-308 auch mit Elektroantrieb erhältlich sein. Beide Modelle werden von einem 156 PS starken Elektromotor angetrieben, der von einer 54-kWh-Batterie gespeist wird, die laut Peugeot für eine Reichweite von 248 Meilen mit einer vollen Ladung ausreichen soll. Dank der 100-kW-Schnellladefunktion dauert das Aufladen von 20 bis 80 % an der richtigen Ladestation 25 Minuten. Diesen Antriebsstrang teilt er sich mit dem Vauxhall Astra Electric, der bereits im Handel ist (siehe Profil unten), sowie mit einer emissionsfreien Version des DS 4, die 2024 folgen soll.

Peugeot e-408

Peugeot hat außerdem bestätigt, dass es im Jahr 2023 eine elektrische Version seiner neuen 408 Fließhecklimousine auf den Markt bringen wird, die voraussichtlich e-408 heißen wird. Da sich der 308 und der 408 die gleiche Plattform teilen, kann man davon ausgehen, dass Peugeots zukünftiger Polestar 2 und Hyundai Ioniq 6-Konkurrent die gleiche Kombination aus 156-PS-Motor und 54-kWh-Batterie nutzen wird wie die bereits erwähnte e-308-Familienlimousine und der Kombi.

Polestar 3

Der Polestar 3 ist der erste Elektro-SUV der schwedischen Marke und ein Konkurrent für den BMW iX. Zur Markteinführung sind zwei Versionen erhältlich, die beide mit einem Zweimotoren-Antriebsstrang und einer 111-kWh-Batterie ausgestattet sind, die laut Polestar eine Reichweite von bis zu 379 Meilen ermöglicht. Im Innenraum verfügt der 3 über eine Reihe von nachhaltigen Materialien und Fahrerassistenzsystemen sowie einen neuen 14,5-Zoll-Touchscreen. Die Preise beginnen bei knapp über 80.000 Pfund, und obwohl die Auftragsbücher jetzt geöffnet sind, werden die ersten Auslieferungen nicht vor Ende 2023 erwartet.

Polestar 4

Der neue Polestar 4 ist das vierte Modell der schwedischen Marke, das Anfang 2023 enthüllt wird, falls der Name es nicht verrät. Es handelt sich um ein elektrisches Coupé-SUV, das etwas höher liegt als der eher salonartige Polestar 2 und verwirrenderweise etwas kleiner ist als das SUV Polestar 3. Das vielleicht merkwürdigste Merkmal des Polestar 4 ist das Fehlen einer Heckscheibe, stattdessen werden Kameras eingesetzt. Der Polestar 4 wird sowohl mit Einzel- als auch mit Zweimotorenantrieb angeboten werden. Wir gehen davon aus, dass die Preise für den Polestar 4 bei etwa 50.000 Pfund beginnen werden, wenn er schließlich in den Verkauf geht.

Polestar 5

Nach dem Polestar 3 und dem Polestar 4 wird die reine Elektromarke ihr Glanzstück auf den Markt bringen: ein viertüriges Luxus-GT-Flaggschiff mit 872 PS. Der Polestar 5 soll 2024 auf den Markt kommen und mit Autos wie dem Mercedes EQS, dem Lucid Air und dem Tesla Model S konkurrieren. Er wird derzeit in Großbritannien entwickelt und wird ein nahezu identisches Design haben wie das Precept-Konzeptfahrzeug aus dem vergangenen Jahr. Es wird auch einen Zweimotoren-Antriebsstrang sowie ein 800-Volt-Elektrosystem wie der Porsche Taycan haben.

Polestar 6

Polestar hat bestätigt, dass die Studie O2 als Polestar 6 in die Produktion gehen wird. Die "Vision einer neuen Ära für Sportwagen" der schwedischen Marke wird ein direkter Konkurrent für den kommenden Tesla Roadster der zweiten Generation sein, wobei Designsprache und Plattform vom Flaggschiff Polestar 5 übernommen werden. Das Design und die Plattform wurden vom Flaggschiff Polestar 5 übernommen. Der Polestar 6 wird den 872 PS starken Zweimotoren-Antriebsstrang der Luxuslimousine nutzen und soll in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h erreichen. Allerdings wird er wahrscheinlich nicht vor 2026 in Produktion gehen.

Porsche Boxster und Porsche Cayman

Die nächste Generation des Porsche 718 Cayman Coupé und des 718 Boxster Cabrio wird ihre Verbrennungsmotoren zugunsten eines emissionsfreien Antriebsstrangs aufgeben. Die bald rein elektrisch betriebenen Sportwagen sollen bis 2025 auf den Markt kommen. Porsche-Chef Oliver Blume hat außerdem verraten, dass die beiden Fahrzeuge auf einer maßgeschneiderten Plattform basieren werden und ihr Design vom Konzept des Elektro-Rennwagens Mission R ab 2021 beeinflusst sein wird.

Porsche Macan elektrisch

Der neue Porsche Macan soll 2024 auf den Markt kommen und wird erstmals mit einem rein elektrischen Antriebsstrang angeboten werden. Der Macan EV wird die neue PPE-Plattform nutzen, die auch dem bereits erwähnten Audi Q6 e-tron SUV zugrunde liegt, und dank eines 800-Volt-Elektrosystems schnellere Ladegeschwindigkeiten erreichen als der Porsche Taycan mit seinen 270 kW. Wir haben auch erfahren, dass der elektrische Macan zwei Elektromotoren haben wird - einen an jeder Achse - für eine Gesamtleistung von mehr als 600 PS und über 1.000 Nm Drehmoment.

Range Rover EV und Range Rover Sport EV

Die neuesten Versionen des Range Rover (oben) und des Range Rover Sport sind beide mit Plug-in-Hybridantrieb erhältlich und können mit einer vollen Batterie bis zu 70 Meilen zurücklegen, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Doch im Jahr 2024 werden voll elektrische Versionen der beiden Luxus-SUVs der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Leider sind bisher noch keine technischen Details zu den beiden Modellen aufgetaucht, aber zu den wahrscheinlichen Konkurrenten des Range Rover EV gehören der Mercedes EQS SUV und der Lotus Eletre, die oben beschrieben wurden. Der Range Rover Sport EV wird es unter anderem mit dem BMW iX und dem Tesla Model X aufnehmen.

Renault 4

Nach der überwältigend positiven Reaktion auf den elektrischen Prototyp des Renault 5 (siehe unten) greift die französische Marke erneut in die Trickkiste. Im Jahr 2025 wird der kultige Name Renault 4 als familienfreundlicher kompakter Elektro-SUV wiedergeboren, der unter anderem mit dem Smart #1 und dem Hyundai Kona Electric konkurrieren wird. Er wird auf der gleichen Basis wie der neue R5 basieren und voraussichtlich mit dem gleichen 134 PS starken Elektromotor sowie 40- und 52-kWh-Batterien ausgestattet sein. Das Konzept des Renault 4EVER Trophy (oben) deutet auch darauf hin, dass sein Design eine Hommage an das Original sein wird, mit einem besonders kastenförmigen Design, einer relativ langen Motorhaube und einer abgerundeten Frontpartie.

Renault 5

Der wiedergeborene Renault 5 sorgte bei seiner Vorstellung Anfang 2021 im Internet für Aufsehen. Daher war es keine Überraschung, dass die neu erfundene, vollelektrische Version des kultigen Schrägheckmodells von Renault kurz darauf grünes Licht erhielt. Er wird auf einer brandneuen Plattform basieren und mit einer 40-kWh- und einer 52-kWh-Batterie angeboten, von denen die größere eine Reichweite von rund 250 Meilen haben soll. Der elektrische Renault 5 soll zu Preisen ab etwa 20.000 Pfund angeboten werden und gegen den Fiat 500e, den Honda e, die nächste Generation des MINI Electric sowie die Serienversionen des Cupra UrbanRebel und des Volkswagen ID.2 antreten.

Renault Scenic

Der ursprüngliche Scenic MPV war im Wesentlichen eine geräumigere Version des Renault Megane mit Fließheck, der 2021 aus den britischen Verkaufsräumen verschwand. Das Gleiche gilt für den neuen elektrischen Scenic, der jetzt in Form eines SUV wiederbelebt wurde. Der neue Renault Scenic, der mit der gleichen ausgeklügelten Google-Technologie ausgestattet ist, die dem Megane unseren Technologiepreis 2023 eingebracht hat, wird sowohl als Standard Range als auch als High Range angeboten. Wenn Sie Ihren rechten Fuß im Zaum halten, kann der Scenic (der voraussichtlich ab 40.000 £ kosten wird) laut Renault bis zu 385 Meilen weit fahren, bevor er an die Steckdose muss, und sein Kofferraum soll fast klassenbeste 545 Liter Platz bieten.

Suzuki Jimny EV

Suzuki hat angekündigt, 2024 sein erstes Elektroauto in Europa auf den Markt zu bringen und bis 2030 insgesamt fünf Elektroautos auf dem Kontinent einzuführen. Die japanische Marke hat noch nicht viele Details über ihre Pläne verraten, aber dieses Bild aus dem europäischen Produktplan von Suzuki für das Jahr 2030 zeigt, dass eine elektrische Version des beliebten Kompakt-SUV Jimny auf dem Weg sein könnte. Suzuki hat jedoch nicht bestätigt, welches der fünf angepriesenen Elektroautos zuerst auf den Markt kommen wird oder wann das erste Modell überhaupt vorgestellt wird.

Tesla Model 2

Die Tesla-Produktpalette wird schon bald eine große Veränderung erfahren. Gerade wurde eine überarbeitete Version des Model 3 vorgestellt, die eine größere Reichweite und einen neuen Look bietet. Noch spannender ist jedoch die bevorstehende Ankunft des Model 2 mit Fließheck, das Gerüchten zufolge bereits ab 25.000 £ erhältlich sein wird. Als direkter Konkurrent des MG4 wird das nächste Modell von Tesla nicht vor 2025 erwartet, aber es hat auf jeden Fall dafür gesorgt, dass die Leute wieder über Elon Musks Elektroauto-Marke sprechen.

Tesla Model 3 Facelift

Schluss mit dem Model Y, jetzt steht die Limousine Tesla Model 3 dank eines umfassenden Mid-Life-Updates wieder im Mittelpunkt. Das Model 3, das 2024 auf den Markt kommen soll, erhält ein schlankeres Frontdesign, das an den kommenden Tesla Roadster erinnert, sowie ein verbessertes Interieur mit hochwertigeren Materialien und einem neuen Bildschirm für die Fondpassagiere. Auch die Reichweite hat sich erhöht: Long Range-Fahrzeuge können jetzt bis zu 421 Meilen zurücklegen, bevor Sie einen der vielen Tesla-Supercharger aufsuchen müssen. Trotz der Upgrades erwarten wir, dass die Preise in etwa gleich bleiben. Die Preise für das Model 3 vor dem Facelift beginnen bei etwa 43.000 £.

Volkswagen ID.1

Der Volkswagen ID.1 ist das künftige Einstiegsmodell der deutschen Marke für Elektroautos. Das Elektroauto in Polo-Größe soll 2025 zusammen mit einem Crossover-Modell namens ID.2 sowie ähnlichen Modellen von Skoda und Cupra in Produktion gehen. Alle werden eine kleinere Version der MEB-Elektroauto-Plattform des Konzerns nutzen, wobei die Preise für den ID.1 bei unter 20.000 Pfund beginnen sollen. Dem Teaser-Bild zufolge, das Volkswagen von seinem Einstiegs-Elektroauto veröffentlicht hat, wird es ein sehr ähnliches Design wie sein größeres ID.3 Schrägheck-Modell haben.

Volkswagen ID.3 GTX

Volkswagen bringt eine Hochleistungsversion des ID.3 auf den Markt, die in jeder Hinsicht ein emissionsfreier Golf GTI sein wird. Die vollelektrische Schräghecklimousine wird wahrscheinlich denselben Zweimotoren-Antriebsstrang verwenden wie die von uns bereits getesteten ID.4 GTX und ID.5 GTX sowie der ID. Buzz GTX, den Volkswagen ebenfalls angeteasert hat. Wenn das stimmt, bedeutet das fast 300 PS aus dem Hahn, Allradantrieb und eine Beschleunigung von 0 auf 62 km/h in etwa sechs Sekunden.

Volkswagen ID.7

Volkswagen hat seine Antwort auf das Tesla Model 3 und den Hyundai Ioniq 6 enthüllt: die schnittige ID.7-Limousine. Laut Volkswagen schafft der ID.7 bis zu 435 Meilen mit einer Akkuladung - deutlich mehr als alle seine Konkurrenten, einschließlich des Polestar 2. Im Innenraum präsentiert sich der ID.7 mit dem neuesten minimalistischen VW-Design und einem aktualisierten Infotainment-System. Die Preise werden noch bekannt gegeben, aber man kann davon ausgehen, dass die Preise für das neue Elektroauto ab 45.000 Pfund beginnen werden, wenn es im Jahr 2023 auf den Markt kommt.

Volvo EX90

Der emissionsfreie Ersatz für Volvos siebensitziges Flaggschiff XC90 hat lange auf sich warten lassen, aber jetzt wurde der völlig neue, vollelektrische SUV EX90 enthüllt, der Ende 2023 auf den Markt kommen wird. Der EX90 nutzt die gleiche Plattform und das gleiche Fahrwerk wie der Polestar 3. Das bedeutet, dass jedes Modell von einer 107-kWh-Batterie angetrieben wird, die zwei Elektromotoren - einen an jeder Achse - für den Allradantrieb speist. Außerdem bietet er eine Reichweite von bis zu 364 Meilen bei der Markteinführung, Schnellladegeschwindigkeiten von 250 kW, ein von Google unterstütztes Infotainment-System und sieben Sitze. Er ist allerdings ein ganzes Stück teurer als der XC90 mit Benzinmotor; die Preise beginnen bei 96.255 £.