Neue Toyota-Batterietechnologie ermöglicht bis 2026 EVs mit einer Reichweite von 500 Meilen; 750 Meilen Reichweite werden folgen

Toyota hat Details zu seiner neuesten Batterietechnologie bekannt gegeben, die die Grundlage für die nächste Generation von Elektroautos bilden soll.

Der Toyota bZ4X ist derzeit das einzige Elektroauto des japanischen Riesen, das in Großbritannien verkauft wird. Doch es stehen große Dinge an, denn Toyota hat angekündigt, eine völlig neue Batterietechnologie zu entwickeln, die die Grundlage für eine ganze Reihe kommender Elektroautos mit einer möglichen Reichweite von über 750 Meilen bilden soll.

Toyotas nächste Generation von Elektrofahrzeugen, die ab 2026 in Produktion gehen soll, wird eine von drei neuen Batterietechnologien nutzen, die als Performance", Popularised" und High Performance" bezeichnet werden. Die erste dieser Technologien verspricht eine Senkung der Batteriekosten um 20 % im Vergleich zu der im bZ4X verwendeten, was angesichts der Tatsache, dass die Batterie oft eine der teuersten Komponenten eines Elektroautos ist, eine gute Nachricht für die Verbraucher ist.

Toyota sagt, dass die Performance-Batterie in der Lage sein wird, in weniger als 20 Minuten aufgeladen zu werden. Der Hyundai Ioniq 5 kann dank einer maximalen Ladeleistung von 233 kW in nur 18 Minuten von 10-80% aufgeladen werden, so dass man davon ausgehen kann, dass Toyotas neue Elektroautos in der Lage sein werden, ähnlich schnell zu laden - möglicherweise sogar schneller.

Als Nächstes kommt die "Popularisierungseinheit", die laut Toyota "die Attraktivität von BEVs erhöhen soll, indem sie den Kunden eine Vielzahl von Batterieoptionen bietet - ähnlich der Auswahl, die sie heute bei verschiedenen Antriebssträngen haben."

Zu den Schlagzeilen des Popularisierungsgeräts gehören eine deutliche Kostensenkung um 40 % gegenüber dem bZ4X, aber auch eine um 20 % höhere Reichweite. Es wird immer noch in der Lage sein, in weniger als einer halben Stunde schnell zu laden.

Dies alles ist der Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie der Popularisation zu verdanken, bei der weniger teure Materialien zum Einsatz kommen sollen. Laut Toyota werden neue Modelle mit dieser Technologie irgendwann zwischen 2026 und 2027 auf den Markt kommen, wobei diese wahrscheinlich das untere Ende der Produktpalette der Marke bilden werden.

Schließlich gibt es noch die "High Performance"-Batterie. Auch wenn diese noch in weiter Ferne liegt - Toyota hat ein Datum für 2028 genannt - soll sie eine Reichweite von über 600 Meilen oder 1.000 km bieten. Erreicht wird dies durch eine effizientere bipolare Batteriechemie, wobei die Hightech-Batterie 20 % weniger kostet als das kommende "Performance"-Batteriepaket.

Und das ist noch nicht alles, denn Toyota hat auch erklärt, dass noch fortschrittlichere Versionen der "High Performance"-Batterie in Arbeit sind, die möglicherweise eine Reichweite von fast 750 Meilen (1.200 km) bieten. Wann diese Versionen auf den Markt kommen werden, ist allerdings noch geheim.

Diese Nachricht wird Toyota-Fans und -Aktionäre wahrscheinlich aufatmen lassen, denn der japanische Hersteller war nicht gerade die Speerspitze der aktuellen Elektroauto-Änderung und hat sein Versprechen von 11 neuen Elektroautos bis 2030 noch nicht annähernd eingelöst. Bis dahin ist es aber noch ein weiter Weg, und wenn die Hürde der Batterieentwicklung überwunden ist, sollte Toyota in der Lage sein, seine Flotte erfolgreich zu elektrifizieren und sich in der neuen Welt des emissionsfreien Fahrens zu behaupten.