Skoda Enyaq RS: Das neue Coupé-SUV : Preis und Ausstattung 2022-02-01
Skodas schnittiges Elektro-SUV bekommt Allradantrieb und sportliches vRS.
Neben dem serienmäßigen Skoda Enyaq Coupé iV stellte Skoda sein erstes vollelektrisches vRS-Modell vor. Wenn das Enyaq Coupé iV vRS in diesem Jahr in den Handel kommt, wird es mit dem vollelektrischen Coupé-SUV ID.5 GTX der Schwestermarke Volkswagen und dem Kia EV6 konkurrieren.
Im Gegensatz zum regulären Enyaq Coupé ist der vRS nur mit der größeren 82-kWh-Batterie von Skoda erhältlich, die Strom an zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 295 PS sendet.
Während er in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, erreicht er als einziges Coupé-Modell der Enyaq-Baureihe die Höchstgeschwindigkeit von 178 km/h. Mit 460 Nm Drehmoment hat dieser SUV auch eine nutzbare maximale Anhängelast von 1.400 kg.
Die angebotene zusätzliche Leistung bedeutet, dass die Reichweite des vRS im Vergleich zum standardmäßigen Enyaq Coupé mit Hinterradantrieb sinkt, aber es muss immer noch in der Lage sein, mit einer vollen Ladung über 480 km zu fahren.
Mit einer maximalen Ladeleistung von 135 kW kann der vRS in 29 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden, während das Aufladen zu Hause je nach Ausgangsleistung der Wallbox zwischen sechs und acht Stunden dauert.
ENTWURF
Wie bei jedem vRS-Modell hat die Designabteilung von Skoda dem sportlichsten Enyaq Coupé eine Stylingänderung verpasst, um seine Position als Halo-Modell widerzuspiegeln. Der VRS verfügt über einen roten Reflektorstreifen unten am hinteren Stoßfänger sowie weitere schwarze Details. An der Front befindet sich auch der von 131 LEDs beleuchtete Crystal Face-Kühlergrill von Skoda, der sich über einer tieferen, neu geformten Frontschürze befindet. Vollmatrix-LED-Leuchten sind serienmäßig eingebaut.
Das speziell gestaltete vRS-Emblem auf den vorderen Kotflügeln des Fahrzeugs unterscheidet es von seinen serienmäßigen Enyaq Coupé-Geschwistern, während das vRS standardmäßig über aerodynamische 20-Zoll-Räder und optional über 21-Zoll-Leichtmetallfelgen verfügt. Die Lackfarbe Hyper Green dieses Autos ist ebenfalls speziell für vRS vorbereitet.
INNERE
Der Innenraum ist mit sportlichen Sitzen mit aufgestickten vRS-Logos ausgestattet, während das Spitzenmodell dieser Enyaq-Coupé-Reihe auch über ein eigenes Interieur-Design-Auswahlpaket namens „vRS-Suite“ verfügt. Dies fügt eine perforierte schwarze Lederpolsterung mit grauer Paspelierung und Kontrastnähten hinzu. Furniere in Karbonfaser-Optik und Aluminium-Pedalabdeckungen gehören ebenfalls zum Standard im Innenraum des vRS-Modells.
Es gibt standardmäßig einen zentralen 13-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität sowie einen 5,3-Zoll-Digitalbildschirm, der von anderen Stellen der Enyaq-Serie übernommen wurde.
Beinhaltet eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, einen schlüssellosen Start und ein beheizbares Zweispeichen-Lederlenkrad; vRS bietet das Sitzkomfort-Paket, das die Massagefunktion des Skoda beinhaltet, optional mit beheizbaren Vorder- und Rücksitzen.
Die Over-the-Air-Software-Update-Fähigkeit bedeutet, dass das Infotainmentsystem des Fahrzeugs in Zukunft aufgerüstet werden kann, wobei Skoda bereits Optionen plant, die über das Infotainmentsystem aktiviert werden können. Dazu zählen ab der zweiten Jahreshälfte zusätzliche Farben für die Ambientebeleuchtung, den Abstandsregeltempomat und den Lichtassistenten.
Es gibt auch eine MySkoda-App, mit der das Laden programmiert oder die Fahrzeugklimatisierung vor Fahrtantritt vorkonditioniert werden kann.
Während die Dachlinie des Enyaq Coupé niedriger ist als die des Standardautos, behauptet Skoda, dass die Kopffreiheit im Fond mit dem Octavia Estate vergleichbar ist, während der Kofferraum des vRS 570 Liter umfasst. Die elektrische Heckklappe wird optional zusammen mit dem freihändigen virtuellen Pedalsystem von Skoda erhältlich sein.
Das Enyaq Coupé vRS soll Anfang April in den Handel kommen, Auslieferungen werden im Frühsommer erwartet. Der Preis für das erste vollelektrische vRS-Modell von Skoda ist noch nicht bekannt. Es soll bei rund 50.000 Euro starten.
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