Renault stellt neues wasserstoffbetriebenes Konzeptauto vor
Renault arbeitet an der Wasserstoff-Verbrennungstechnologie.
Renault stellte ein neues Konzeptauto vor, das Wasserstoff-Kraftstofftechnologien zusammen mit den Bemühungen des französischen Herstellers um mehr Nachhaltigkeit präsentieren soll.
Das noch zu benennende Fahrzeug wurde von Renault-CEO Luca de Meo während einer Präsentation zu den Finanzergebnissen des Unternehmens für 2021 vorgeführt. In einer kurzen Erklärung nach der Rede bestätigte er, dass das Auto im Mai vollständig enthüllt wird.
De Meo sagte: „Wir werden bald ein Konzeptauto herausbringen. Wir wollten unsere Nachhaltigkeitsvision, die auf drei Säulen basiert: Sicherheit, Inklusion und Umwelt, in einem einzigen Produkt verwirklichen. Dieses Konzept wird ein zukünftiges Produkt ankündigen. Wenn wir bei Renault Konzepte erstellen, wollen wir daraus echte Autos machen."
Das einzige Teaser-Bild zeigt das Konzept von vorne, aber es ist zu erkennen, dass es eine sehr dünne Scheinwerferlinie und einen Frontgrill sowie einen deutlichen Abfall unter der vorderen Stoßstange hat, der durch die langen Tagfahrlichter hervorgehoben wird. Dies deutet darauf hin, dass das Auto größer ist als der kommende vollelektrische Megane und im Profil höchstwahrscheinlich ein ausgewachsener SUV ist.
Nach einem Rationalisierungs- und Kostensenkungsprogramm konzentriert sich Renault nun auf die Herausforderung, bis Ende 2025 27 neue Modelle auszuliefern, sagte De Meo. Er sagte, sie hätten die beste Produktpalette geschaffen, die Renault in den letzten Jahrzehnten hatte.
Es bestätigt auch mehrere wichtige zukünftige Entwicklungen und enthüllt, dass die CMF-EV-Plattform, die den Megane E-Tech unterstützt, im Laufe der Zeit eine Grundlage für den zukünftigen „Scenic“, den Nachfolger des beliebten kleinen MPV von Renault, bilden wird.
Der vielgerüchteweise wiedergeborene Renault 4 erhielt ebenfalls grünes Licht für die Produktion; Er wird die gleiche kleine vollelektrische Architektur CMF-B wie der Renault 5 verwenden. Und schließlich ist bereits eine neue Generation des elektrischen Dacia Spring mit dem CMF-A geplant, einer noch kleineren (und billigeren) EV-Plattform.
Die Verkaufsmengen der Groupe Renault sind im Jahr 2021 leicht zurückgegangen. E-Tech-Elektrofahrzeuge machen mehr als ein Drittel der Pkw-Verkäufe von Renault aus, und diese Technologie hat Diesel im Portfolio des Unternehmens effektiv ersetzt.